隨著時(shí)間的推移，電池可能會(huì)遇到兩個(gè)縮短壽命的問題：硫酸鹽化和酸分層。硫酸化是指硫酸晶體在電池板上的堆積。酸分層指的是電池底部酸的積累和頂部酸的減少。扭轉(zhuǎn)這些問題的更佳方法是均衡。均衡期間，電池被故意過度充電。這個(gè)過程只發(fā)生在充電器上有均衡設(shè)置的電池上，所以在實(shí)施叉車服務(wù)的這一方面之前，您需要確保您的電池允許這樣做。
叉車的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)過熱處理方法。叉車的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)過熱處理方法管帶式散熱器芯的散熱能力強(qiáng)，制造簡(jiǎn)單，重量輕，成本低，但結(jié)構(gòu)剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積可以增加散熱表面積。例如，如果散熱器的厚度增加50%，其散熱能力增加15%，而當(dāng)散熱器厚度增加100%時(shí)，其散熱能力僅增加20%。
內(nèi)燃叉車一般采用柴油、、或發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，種類很多，負(fù)載能力也比較強(qiáng)。由于噪音比較大所以多用在露天、室外、或者對(duì)噪音要求不高的地方。倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(如手動(dòng)托盤叉車)是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。
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